】1月12日，有着二十多年前史、一向活泼在赛车运动第一线的华人赛车队凯飞车队，推出全新赛车影豹 R N1。该车根据影豹R渠道，由凯飞车队携手广汽传祺开发，首要瞄准入门级一起规范赛事，致力于以更亲民的姿势和朴实的趣味，点着更多人的赛道愿望。

  关于赛车运动来说，一起规范车型是最简略入门、赛事经费相对低价的赛事。由于一切赛车技能规范一起，在赛事中取胜，更检测车手的才能，是培育赛车手十分抱负的渠道。凯飞车队多年来一向深耕方程式、房车赛，培育了多位国内尖端乃至世界级车手，凯飞车队的全新赛车旨在打造门槛较低、赋有趣味、公平性强的入门等级赛事。

  在寻觅抱负基底的过程中，凯飞车队历经审慎比照与实测，最终将目光聚集于广汽传祺影豹R，由于它并非需求完全改造的“半成品”，而是一台出厂即具有冠军根柢的运动座驾。其搭载的国产最强2.0T发动机，具有同级抢先的265匹马力和400牛米扭矩，匹配换挡仅需0.2秒的8AT变速箱，原厂状况即具有5.7秒破百的迅猛实力。全球首搭的博世ESP 10体系、同级首配的四活塞高功能卡钳与米其林PS5轮胎，一起铸就了其在浙赛、珠赛等多个闻名赛道刷出标杆圈速的硬核功底。凯飞车队看中的，正是这份“生而强悍”的基因，巨大改装潜力，让车队能在可控本钱内完成顶尖功能与极致驾趣的完美平衡。

  广汽传祺不只供给了极具竞争力的车辆渠道，其技能团队更与凯飞车队严密协作、高效联动。根据影豹R的原始架构与数据，帮忙凯飞车队敲定赛化计划，保证影豹R N1在安全、功能与牢靠性上，全面契合苛刻的赛道规范与赛事久远需求。

  原厂车的赛化不是一次简略改装，而是一场方针明晰的体系性“强化”，既要尽可能坚持原厂的配件，控制后期保护本钱，又要具有很好的驾驭趣味，而影豹在赛化过程中凸显了全面的改装潜力。

  新车完好保存了原厂动力总成2.0T发动机与8AT变速箱硬件未做改动，仅经过赛道化程序调校，使动力呼应更为直接迅猛。底盘方面，在保存原厂优异几许的基础上，换装高功能竞技绞牙避震，显着提高弯道支撑与控制呼应。

  整个开发过程中，车队还特邀2000年澳门三级方程式冠军、日本丰田资深厂队车手高度先生作为开发车手，全程参加测验与调校。他一边试驾、一边反应，与工程团队严密协作，保证车辆在控制细节与动态体现上不断优化。

  安全层面，整车也严厉遵从世界汽联规范，配备全笼式防滚架、赛车座椅及六点式安全带，并搭载AIM数据收集体系，让驾驭兼具热情与才智。

  这套根据原厂功能高效改装的效果，在赛道上得到了最有力的印证。仅替换半热熔轮胎，影豹R N1赛车便在珠海世界赛车场做出1分55秒的圈速，相较原厂状况提高近8秒。这不只是功能的腾跃，更是其价值维度的明晰界说：在平等价位中，它的归纳功能抢先；在平等功能中，它的具有与运用本钱更具优势；与世界同类车型比较，它展现出明显的性价比竞争力。

  发布不是结尾，而是降服的起点。本周末，影豹R N1赛车将奔赴首场实战检测珠海世界赛车场“赛道英豪500公里耐力赛”。这是一场对车辆牢靠性、稳定性及团队协作的终极试炼。由曾伟业、罗檍丰、组成的车手阵型，将驾驭这台战车，在长达116圈的极限竞逐中，证明其不只快，并且满足牢靠。

  影豹R N1赛车的诞生，不只是一台赛车的发布，更是一封面向一切驾驭爱好者的邀请函。它用实力与性价比证明，极致驾趣并非遥不行及。

  依托影豹与生俱来的强壮基因，影豹R N1降低了高组别赛车门槛，让每一个人都能以更亲民的方法，触碰到实在的速度与热情。这台“我国豹”正蓄势待发，预备在赛道上写下新的篇章。